Milyonlarca emeklinin gözü kulağı Ankara’dan gelecek “ÖTV’siz araç” müjdesine çevrilmiş durumda. Meclis Plan ve Bütçe Komisyonu’na sunulan yeni kanun teklifi, özellikle Bağ-Kur emeklileri için umut ışığı olurken; yürürlüğe giren mevcut düzenlemelerin kapsamı ve teklifin yasalaşma süreciyle ilgili tüm detaylar netleşmeye başladı.
Türkiye’de otomobil fiyatlarındaki artış ve vergi yükü, araç sahibi olmayı her geçen gün zorlaştırırken, toplumun en geniş kesimlerinden biri olan emekliler için “Özel Tüketim Vergisi (ÖTV) muafiyeti” konusu yeniden gündemin ilk sırasına yerleşti. 2026 yılının ilk çeyreği geride kalırken, Meclis koridorlarında bekleyen kanun teklifleri ve sosyal güvenlik sistemindeki son değişiklikler, “Emekliye ÖTV’siz araç çıktı mı?” sorusunu beraberinde getirdi. Ancak gazetecilik refleksiyle belirtmek gerekir ki; şu an için yasalaşmış bir genel emekli muafiyeti bulunmuyor; sadece belirli kriterleri karşılayan engelli vatandaşlar için yeni bir kapı aralanmış durumda.
Son yapılan yasal düzenlemeler, emeklilerden ziyade engelli bireylerin ulaşım haklarını iyileştirmeye odaklanmış durumda. Meclis’te kabul edilen mevcut düzenlemeye göre; engel oranı yüzde 40 ve üzerinde olan, ancak ortopedik engeli nedeniyle bizzat sürücü belgesi alması mümkün olmayan vatandaşlara yönelik bir istisna getirildi.
Bu kapsamdaki kişiler, taşıt alımlarında 10 yılda bir defaya mahsus olmak üzere ÖTV’den muaf tutulacaklar. Emekli vatandaşlarımızın birçoğu bu düzenlemenin kendilerini de kapsadığını düşünse de, halihazırda yürürlükte olan kanun metninde “emeklilik” tek başına bir muafiyet kriteri olarak yer almıyor. Dolayısıyla, engellilik durumu olmayan bir emekli için bugün itibarıyla ÖTV’siz araç alımı hukuken mümkün değil.
Emeklilerin asıl beklediği haber ise muhalefet kanadından gelen ve halen komisyonda bekleyen teklifle ilgili..
Hazırlanan taslağa göre ÖTV muafiyeti, yalnızca 4B Bağ-Kur kapsamında emekli olan vatandaşları hedefliyor. Şayet teklif bu haliyle yasalaşırsa; 4A (SSK) ve 4C (Emekli Sandığı) kapsamındaki milyonlarca emekli bu haktan yararlanamayacak. Teklifin sunduğu diğer şartlar ise şöyle sıralanıyor:
ÖTV gündeminin bir diğer önemli ayağını ise “hurda araç teşviki” oluşturuyor. Türkiye Esnaf ve Sanatkarlar Konfederasyonu (TESK) Genel Başkanı Bendevi Palandöken’in de sık sık dile getirdiği üzere, yollardaki yaşlı araç parkı hem çevre kirliliğine hem de yüksek bakım maliyetlerine neden oluyor.
Meclis’e sunulan ve yine komisyon aşamasında olan önerilere göre; 25 yaş ve üzerindeki araçlarını hurdaya ayıran vatandaşlara, yeni araç alımında ÖTV indirimi sağlanması planlanıyor. Palandöken, Türkiye’de 20 yaşın üzerinde milyonlarca araç bulunduğuna dikkat çekerek, “Eski araçların trafikten çekilmesi, ithal yedek parça maliyetini düşüreceği gibi, trafik güvenliğini de artıracaktır” ifadelerini kullanıyor.
Sonuç olarak; 2026 yılı Nisan ayı itibarıyla emekliye ÖTV muafiyeti bir “tasarı” olarak Meclis gündemindeki yerini koruyor. Bağ-Kur emeklilerini odağına alan bu teklifin yasalaşıp yasalaşmayacağı veya kapsamının genişletilip genişletilmeyeceği, önümüzdeki haftalarda yapılacak Genel Kurul görüşmeleriyle netlik kazanacak.
Kaynak: Haber Merkezi
GÜNCEL
19 Nisan 2026Veri politikasındaki amaçlarla sınırlı ve mevzuata uygun şekilde çerez konumlandırmaktayız. Detaylar için veri politikamızı inceleyebilirsiniz.